汽車回收可用零部件回收、利用，不僅可以避免資源的浪費、降低汽車制造成(chéng)本，還(hái)可以在很大程度上減少對(duì)環境的污染，可謂“一舉三得”。
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老舊汽車不辦理報廢，如果超過(guò)了3個驗車周期，就會(huì)被(bèi)原相關車管部門注銷，注銷以後(hòu)任何業務都(dōu)不可以辦理，車輛就會(huì)成(chéng)爲僵屍車。僵屍車的存在一方面(miàn)占用城市的停車資源，影響市容，還(hái)會(huì)不利于物資回收利用。鑒于這(zhè)種(zhǒng)情況，各地相關部門出台了很多地方性政策，千方百計提高老舊汽車的報廢比例。
受損嚴重的事(shì)故車在一定标準的判定下也有可能(néng)成(chéng)爲報廢車。這(zhè)類的車是不能(néng)經(jīng)過(guò)維修、更換零件等操作重新上路的，一旦被(bèi)交警查到會(huì)受到處罰。因此按照規定走報廢程序才是車主需要做的事(shì)。報廢程序可以通過(guò)兩(liǎng)個途徑進(jìn)行，一個主動一個輔助。對(duì)于年限已到，零件缺失且不能(néng)去到原廠更換的情況需要自主進(jìn)行報廢申請，這(zhè)種(zhǒng)做法可以...
我們國(guó)家目前對(duì)報廢汽車的處理還(hái)是比較粗放式的處理方法，汽車報廢後(hòu)會(huì)有專門的回收廠家進(jìn)行回收，國(guó)家會(huì)給廠家和車主一定數額的補貼。報廢汽車回收廠家會(huì)對(duì)報廢車進(jìn)行拆解，值得注意的是，汽車的發(fā)動機、變速箱、後(hòu)橋、方向(xiàng)機等重要零部件，必須徹底銷毀，但是有些高端車的零部件再拆解後(hòu)，一些不法商販仍然會(huì)偷偷的私下售...
在報廢汽車的處理上，外國(guó)人顯然經(jīng)驗要更加的豐富，一方面(miàn)是人家的環保意識比較強，另一方面(miàn)是法治比較健全，在加上技術方面(miàn)的差距，我們的處理方法看上去就要太原始了。在美國(guó)，報廢汽車的處理回收率能(néng)達到八成(chéng)，報廢車的大部分零部件都(dōu)能(néng)得到回收再利用，得益于回收技術的積累和汽車保有量，在美國(guó)報廢汽車的回收已經(jīng)成(chéng)了...
“黃标車”是高污染排放車輛的别稱，是未達到國(guó)Ⅰ排放标準的汽油車，或未達到國(guó)Ⅲ排放标準的柴油車，因其貼的是黃色環保标志，因此稱爲黃标車。 綠标車是指汽車尾氣排放達到歐洲1号或2号标準的車輛，由環保部門發(fā)給綠色環保标志。
1、發(fā)動機積碳：發(fā)動機可以說是整個汽車的核心部位，時間久了，發(fā)動機會(huì)産生大量的積碳，如果大家不定期清理的話，汽車的問題會(huì)越來越多的，比如油耗變大，汽車動力不足等問題，建議大家用專業的發(fā)動機内部清洗劑，它能(néng)輕松的將(jiāng)發(fā)動機的積碳排出的。2、油箱積碳：由于現在國(guó)内的汽油質量非常差，不少的車主都(dōu)會(huì)加到劣質的汽...
