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機動車爲啥要進(jìn)行報廢

中華人民共和國(guó)道(dào)路交通安全法》及其實施條例規定：應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。

達到報廢标準的機動車不得上道(dào)路行駛。駕駛已達到報廢标準的機動車上道(dào)路行駛的，公安機

關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢；對(duì)駕駛人處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動

車駕駛證。

機動車達到國(guó)家報廢标準的裡(lǐ)程或年限後(hòu)，車輛的技術性能(néng)、經(jīng)濟性能(néng)、廢氣排放均達不到

要求。若繼續使用，存在較多安全隐患和污染環境，維修保養費用劇增。國(guó)家經(jīng)濟貿易委員會(huì)等

國(guó)務院六部委于一九九七年聯合發(fā)布《汽車報廢标準》規定：汽車行駛達30——50萬公裡(lǐ)，使用8

——15年或因各種(zhǒng)原因造成(chéng)車輛嚴重損壞、技術狀況無法修複的；車型淘汰、已無配件來源的；

耗油量超過(guò)國(guó)家标準15%的;經(jīng)修複和調整仍達不到國(guó)家對(duì)機動車運行技術條件的;排污超标無法改

善的車輛均應當強制報廢。

一：怠速抖動

1、發(fā)動機積碳嚴重，且大多是節氣門太髒或噴油嘴積碳過(guò)多的緣故。試想一下，發(fā)動機内部積碳過(guò)多，噴油嘴噴出的汽油被(bèi)積碳大量吸收，進(jìn)入燃燒室的油氣混合氣濃度就會(huì)過(guò)稀，造成(chéng)發(fā)動機啓動困難。必須等積碳的汽油吸收量達到飽和後(hòu)，發(fā)動機才能(néng)啓動。

2、點火系統問題，一般情況是點火系統工作不良、火花塞跳火等。排查起(qǐ)來比較容易，就看火花塞是否有積碳。

3、油壓不穩。如果排除了上述兩(liǎng)者，抖動仍然存在，那麼(me)建議去找個專修廠檢查一下燃油壓力是否正常。重點檢查：進(jìn)氣壓力傳感器是否損壞。

4、發(fā)動機部件老化。如果上面(miàn)檢查了都(dōu)OK，那麼(me)八成(chéng)是機爪墊（引擎腳）的問題了。機爪墊位于車身和發(fā)動機之間，是汽車發(fā)動機避震系統的一部分，負責吸收發(fā)動機在運轉過(guò)程中的細微抖動。如果機爪墊出現問題，其自身濾陣效果會(huì)降低，造成(chéng)怠速時車身抖動。

二：行駛抖動

此外，車身抖動還(hái)有可能(néng)是鋼圈變形所緻。筆者年内參加某品牌SUV試駕活動時，就曾遇到過(guò)此種(zhǒng)情況，50w左右的SUV車型在筆直且路面(miàn)狀況極佳的高速公路上行駛，車身抖動嚴重，同車幾位媒體老師經(jīng)過(guò)讨論，一緻認定，就是鋼圈變形所緻（那批試駕車走南闖北差不多踏遍了半個中國(guó)，去過(guò)各種(zhǒng)路況，鋼圈變形在情理之中）。

三：加速抖動

車輛急加速時，發(fā)動機變速箱總成(chéng)會(huì)發(fā)生輕微側翻轉，由于半軸軸向(xiàng)與内球籠軸向(xiàng)存在一定夾角，受力點在球籠旋轉過(guò)程中沿軸向(xiàng)不斷往複變化，産生的力將(jiāng)車身不斷推向(xiàng)兩(liǎng)邊，由此發(fā)生抖動。

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報廢車回收公司拆解流程

1.檢查和登記
1．1 檢查報廢汽車發(fā)動機、散熱器、變速器、差速器、油箱等總成(chéng)部件的密封、破損情況。對(duì)于出現洩漏的總成(chéng)部件，應采用适當的方式收集洩漏的液體或封住洩漏處，防止廢液滲入地下。
1．2 對(duì)報廢汽車進(jìn)行登記注冊并拍照，將(jiāng)其主要信息錄入電腦數據庫并在車身醒目位置貼上顯示信息的标簽。
1．3 前款提到的主要信息包括：報廢汽車車主（單位或個人）名稱、證件号碼、牌照号碼、車型、品牌型号、車身顔色、重量、發(fā)動機号、車輛識别代号（或車架号）、出廠年份、接收或收購日期。
1．4 將(jiāng)報廢汽車的機動車登記證書、号牌、行駛證交公安機關交通管理部門辦理注銷登記。
1．5 向(xiàng)報廢汽車車主發(fā)放《報廢汽車回收證明》及有關注銷書面(miàn)材料。

2.拆解預處理
a） 拆除蓄電池，拆除液化氣罐；
b） 直接引爆安全氣囊或者拆除安全氣囊組件後(hòu)引爆；
c） 在室内拆解預處理平台使用專用工具和容器排空和收集車内的廢液；
d） 用專門設備回收汽車空調制冷劑。

3.報廢汽車存儲
3．1應避免側放、倒放。
3．2如需要疊放，應使上下車輛的重心盡量重合，以防掉落，且疊放時外側高度不超過(guò)3m，内側高度不超過(guò)4．5 m；對(duì)大型車輛應單層平置。如果爲框架結構，要考慮其承重安全性，做到結構合理，可靠性好(hǎo)，并且能(néng)夠合理裝卸，而對(duì)存儲高度沒(méi)有***。
3．3 應與其他廢棄物分開(kāi)存儲。
3．4接收或收購報廢汽車後(hòu)，應在3個月之内將(jiāng)其拆解完畢。

4拆解
4．1 報廢汽車預處理完畢之後(hòu)，應完成(chéng)以下拆解。
a）拆下油箱；
b）拆除機油濾清器；
C）拆除玻璃；
d）拆除包含有毒物質的部件（含有鉛、汞、镉及六價鉻的部件）；
e）拆除催化轉化器及消聲器、轉向(xiàng)鎖總成(chéng)、停車裝置、倒車雷達及電子控制模塊；
f）拆除車輪并拆下輪胎；
g）拆除能(néng)有效回收的含金屬銅、鋁、鎂的部件；
h）拆除能(néng)有效回收的大型塑料件（保險杠、儀表闆、液體容器等）；
i）拆除橡膠制品部件；
j）拆解有關總成(chéng)和其他零部件，并符合相關法規要求。
4．2 報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當按照國(guó)家有關規定在公安機關交通管理部門的監督下解體。

5．拆解的一般技術要求
5．1 拆解報廢汽車零部件時，應當使用合适的專用工具，盡可能(néng)保證零部件可再利用性以及材料可回收利用性。
5．2 應按照汽車生産企業所提供的拆解信息或拆解手冊進(jìn)行合理拆解，沒(méi)有拆解手冊的，參照同類其他車輛的規定拆解。
5．3 存留在報廢汽車中的各種(zhǒng)廢液應抽空并分類回收，各種(zhǒng)廢液的排空率應不低于90％。
5．4 不同類型的制冷劑應分别回收。
5．5 各種(zhǒng)零部件和材料都(dōu)應以恰當的方式拆除和隔離。拆解時應避免損傷或污染再利用零件和可回收材料。
5．6 按國(guó)家法律、法規規定應解體銷毀的總成(chéng)，拆解後(hòu)應作爲廢金屬材料利用。
5．7 可再利用的零部件存入倉庫前應做清洗和防鏽處理。

6.存儲和管理
6．1 應使用各種(zhǒng)專用密閉容器存儲廢液，防止廢液揮發(fā)，并交給合法的廢液回收處理企業。
6．2 拆下的可再利用零部件應在室内存儲。
6．3 對(duì)存儲的各種(zhǒng)零部件、材料、廢棄物的容器進(jìn)行标識，避免混合、混放。
6．4 對(duì)拆解後(hòu)的所有的零部件、材料、廢棄物進(jìn)行分類存儲和标識，含有害物質的部件應标明有害物質的種(zhǒng)類。
6．5 容器和裝置要防漏和防止灑濺，未引爆安全氣囊的存儲裝置應防爆，并對(duì)其進(jìn)行日常性檢查。
6．6 拆解後(hòu)廢棄物的存儲應嚴格按照GB 18599和 GB 18597要求執行。
6．7 各種(zhǒng)廢棄物的存儲時間一般不超過(guò)一年。
6．8 固體廢棄物應交給符合國(guó)家相關标準的廢物處理單位處理，不得焚燒、丢棄。
6．9 危險廢物應交由具有相應資質的單位進(jìn)行處理處置。



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