其實影響柴油發(fā)電機組使用壽命的因素有很多，但很多情況下影響柴油發(fā)電機組使用壽命的因素，是我們很多操作員在使用柴油發(fā)電機組時存在一些誤區，這(zhè)些誤區不僅影響了發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，且還(hái)成(chéng)爲某些故障的誘導因素，直接影響到柴油發(fā)電機組部件甚至整機的使用壽命。這(zhè)些誤區主要有以下幾個方面(miàn)。

——柴油發(fā)電機組供油提前角過(guò)早

一些操作員在調整柴油發(fā)動機供油提前角時往往喜歡早一點，有的甚至超出規定值2-3o。他們認爲如果供油提前角調得早一點，這(zhè)樣(yàng)能(néng)使發(fā)動機工作起(qǐ)來功率大。但過(guò)早的供油提前角對(duì)柴油機的工作與過(guò)遲的供油提前角同樣(yàng)是有害的。

【一是】：過(guò)高的爆發(fā)壓力使高溫燃氣容易竄入下曲軸箱内，導緻機油的高溫裂變，機油也容易蒸發(fā)成(chéng)油汽，造成(chéng)曲軸箱著(zhe)火燃燒。

【二是】：缸内過(guò)量燃油的迅速燃燒會(huì)增加活塞頂的熱負荷，引起(qǐ)活塞的過(guò)熱損壞。

【三是】：氣缸套振動加劇加速了氣缸套和機體穴蝕的産生，導緻損壞。

【四是】：會(huì)引起(qǐ)敲缸，增加活塞對(duì)氣缸套的沖力，使氣缸套振動加劇，導緻氣缸套的疲勞損壞。

【五是】：過(guò)早的供油提前角使上止點前缸内積聚的燃油過(guò)多，燃燒後(hòu)爆發(fā)壓力增加很多，會(huì)加大活塞連杆的機械負荷，引起(qǐ)這(zhè)些零部件的損壞。

【六是】：過(guò)高的熱負荷會(huì)導緻氣缸蓋産生裂縫、氣門座圈變形脫落。

——機油應多加一點

柴油發(fā)電機中機油少則會(huì)被(bèi)吸空，油壓將(jiāng)下降，機油到不了各潤滑表面(miàn)，這(zhè)將(jiāng)加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事(shì)故。

因此，一些操作員喜歡一次性將(jiāng)機油多加一點，大大超過(guò)規定的刻線(數量)，從而達到一勞永逸。但不知道(dào)過(guò)多的機油也會(huì)造成(chéng)許多不良的後(hòu)果：

其一，機油過(guò)多容易在曲軸前後(hòu)端洩漏出來，增加機油的消耗量，也污染環境，增加了維護的難度；

其二，油面(miàn)過(guò)高會(huì)阻礙連杆的運動，增加阻力，降低機械效率；

其三，發(fā)電機組機油過(guò)多容易上竄至燃燒室而被(bèi)燒掉，增加機油的消耗，機油燃燒後(hòu)容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成(chéng)積炭，導緻活塞環的咬死、噴油嘴牆塞等故障；

其四，過(guò)高的油面(miàn)在連杆大頭攪動下容易産生油汽，遇高溫會(huì)著(zhe)火燃燒，引起(qǐ)曲軸箱的爆炸。

文章名稱：影響柴油發(fā)電機組使用壽命的因素
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